【导读】地平线持重告示高算力芯片征途6P和6H流片量产，并推出高性能L2地平线城区扶直驾驶系统HSD

　　4月18日，在公司成就行将满十周年之际，智能驾驶科技龙头地平线进一步升级了其“软硬伙同”产物，持重告示高算力芯片征途6P和6H流片量产，并推出高性能L2地平线城区扶直驾驶系统 Horizon Super Drive（简称HSD）；同期，就HSD量产，与中国车企出海标杆奇瑞张开全面互助。

　　地平线创举东谈主兼CEO余凯称，地平线念念作念机器东谈主期间的计算平台公司，即“芯片+操作系统”。

　　“当征途6P成为标配时，瞻望单车ASP（平均售价）会普及至少十倍，公司2025年的商场占有率将会随之进一步普及。”余凯对中国基金报记者示意，“公司的护城河来自商场竞争地位，这是咱们目下最善良的。关于盈利转正，咱们少许齐不惦念。瞻望最快在2027年，地平线将迎来盈利拐点。”

　　4月18日，地平线股价以5.47港元报收，最新市值为722亿港元。

进一步鼓励“软硬一体”

　　4月18日晚，地平线创举东谈主兼CEO余凯在上海滴水湖持重告示，高算力芯片征途6P和6H流片量产，并推出高性能L2地平线城区扶直驾驶系统 Horizon Super Drive（以下简称HSD）。

　　其中，征途6P的算力达到560 TOPS，相干于市面主流的大算力芯片，征途6P的性能有两位数普及，但单元本钱却并莫得大幅普及。

　　HSD搭载征途6P，遴荐一段式端到端技能架构，是国内首个软硬伙同全栈斥地的L2城区扶直驾驶系统。

　　关于这次新推出的HSD，余凯称，“这套决策畴昔会成为15万级别车型的标配”。

　　目下，地平线已达成前装量产出货向上800万套，并凭借33.97%的市占率，稳居2024年自主品牌乘用车L2扶直驾驶计算决策商场占有率第又名，特地于2024年中国商场推出来的每三台带有扶直驾驶的智能车中，就有一台搭载地平线的计算决策。

　　“本年征途系列量产加快，征途6E/M年出货量将超百万级，我治服总出货量很快就会向上1000万套。”余凯示意。

　　余凯称，“地平线是一家‘芯片+软件’系统级智驾技能公司，软硬伙同是地平线本质里的技能信仰。在L5级自动驾驶需求被舒适之前，智能驾驶一定要走软硬伙同阶梯。”

　　在余凯看来，全宇宙着实作念软硬伙同的公司相等少，历史上有可能是两家公司全部作念，也有可能是一家公司作念，“但着实不变的是软件和硬件的深度伙同，这是地平线在畴昔10少小数作念对的几件事情之一。”

　　“从PC期间到当今的计算平台公司有微软、英特尔、高通、ARM、苹果、英伟达。所谓计算平台，即‘芯片+操作系统’，地平线念念作念机器东谈主期间的‘芯片+操作系统’。”余凯强调。

破局行家化

　　4月18日晚，在智能驾驶迈向大范畴量产的要害阶段，地平线还与奇瑞集团就HSD量产张开全面互助。

　　奇瑞基于盛开立异的蚁集生态打造“猎鹰决策”，地平线HSD将行动奇瑞“猎鹰”的一款先进决策，与征途6P计算决策一同在星途品牌上行家首发，并将于2025年9月持重量产。后续，奇瑞还会有更多遴荐HSD决策的“猎鹰决策”车型上市亮相。

　　奇瑞集团董事长尹同跃在发布会上示意：“地平线是奇瑞在智能化界限最弥留的互助伙伴之一。咱们畴昔20年吃了‘发动机’的饭，下一个20年要吃‘智能化’的饭，或者说要吃‘余凯’的饭。”

　　余凯在发布会上称，“但愿地平线简略跟随奇瑞汽车走向大江大海，走向全宇宙。”

　　此前不久，奇瑞告示，从2025年运行，奇瑞旗下全系列产物将搭载由地平线撑捏的扶直驾驶搞定决策，遮蔽燃油和新能源的各式能源车型，在行家商场同步鼓励。

　　目下，奇瑞已畅达22年稳居中国自主品牌乘用车公司出口量第一，是中国车企出海标杆。数据走漏，2024年奇瑞年销量初次任性260万辆，年出口超114万辆，新能源车销量超58万辆。据尹同跃先容，目下奇瑞在行家有1630多万客户。

　　同日晚上，余凯还初次对外公布了地平线获取的行家首张且惟一的谈路车辆安全和东谈主工智能的文凭——ISO 8800 AI功能安全认证。

　　“它意味着一个通行行家商场的安全信任的护照。”余凯称。

　　“与相干公司互助是目下地平线出海的最好旅途，地平线尽头疼爱与顶级Tier-1（车厂一级供应商）的互助，目下和博世、Denso、大陆等齐有互助。2024年上汽名爵出口欧洲的整车上，就照旧搭载了咱们的智能驾驶系统。”

　　余凯强调，“In China for China仅仅运行，咱们不错在全部互助的是In China for Global。我治服，畴昔10年是中国科技力量走向行家的10年。”

最快2027年将迎盈利拐点

　　在余凯看来，智能驾驶行业照旧渡过了耕种期，2030年国内商场简略达到100亿好意思元，地平线只须保捏在行业的指点地位，公司场合就会随之高速发展。

　　据余凯先容，在智能驾驶赛谈，地平线在欧洲和日本齐莫得竞争敌手，在好意思国也莫得太多的竞争敌手，“地平线当今特地于照旧进入争夺冠亚军的宇宙杯决赛情景了。”

　　2024年，地平线达成买卖收入23.84亿元，同比增长53.6%；经鼎新场合亏欠为14.95亿元，较上年收窄1.92亿元；毛利率由上年的70.5%提高至77.3%。

　　关于畴昔何时能达成场合盈利，余凯在回话中国基金报记者发问时称：“瞻望最快在2027年，地平线将迎来盈利拐点。”

　　余凯施展称，目下公司还需要保捏研发插足，沉稳在商场中的最初地位，“公司的护城河来自商场竞争地位，这是咱们目下最善良的。关于盈利转正，咱们少许齐不惦念。”

　　“地平线后头几年的发展速率会比前些年更快少许，因为征途5的价钱才100好意思金傍边，当今征途6P能卖到好几百好意思金。当征途6P成为标配的时间，和前几年的ASP（平均售价）比较，瞻望ASP会普及至少十倍。是以，跟着单车ASP的成倍增长，公司2025年的商场占有率会比前年进一步扩大，至少在这个界限，地平线目下在中国事冠军。”余凯对记者示意，“咱们只看我方。”

　　据余凯先容，地平线目下硬件端约占公司总体收入的1/3，软件端约占2/3。

　　“毛利率普及一定要靠软件，惟有软件才调带来高毛利。是以，地平线一直会保捏硬件接近50%的毛利率、软件接近100%的毛利率开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，平均达成60%—70%的毛利率，且地平线一直会奋勉保捏这个毛利率水平。”余凯称。